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    天津鐳明激光科技有限公司

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    汽車

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    1、發動機缸體

     

     

     

    歐洲賽車隊通過3D打印技術改善他們賽車的發動機性能。通過SLM選擇性激光融化增材制造技術來制造出新的發動機氣缸蓋。

    通過選擇性激光熔化方案顯著提高氣缸蓋的表面散熱面積,減少振動和重量。結果是減少了66%的氣缸蓋重量,從5095克到1755克,并且體積也從1887立方厘米減少到650立方厘米。而氣缸蓋的表面面積從823平方厘米增加到6052平方厘米,主要是通過晶格結構帶來的復雜的組織相比,這帶來了更有效的冷卻性能,而冷卻性能對賽車的性能表現至關重要。

     

     

    2、水泵輪

     

    這個部件是用選擇性激光熔融(SLM)技術制造的,該技術主要通過使用激光融化金屬粉末制造3D對象。制造完成的水泵輪被安裝到一輛寶馬DTM賽車的動力系統中。這使得寶馬公司能夠快速迭代水泵輪,甚至如果需要的話可以根據具體的比賽條件進行定制。而且無需生產模具,零部件修改需要的成本接近于零。

     

     

    3、散熱系統

     

    熱交換器的技術發展在過去20年里幾乎可以說是停滯狀態,由于傳統的、減材制造方法對加工帶來很多限制。隨著3D打印粉末床選擇性金屬融化技術的發展,通過增材制造的方式生產的熱交換器不但減少了重量,同時提高了熱交換接觸效率,提升了熱交換器的整體性能。

     

     

    4、其他零件

     

     賓利在Speed 6概念車上大膽嘗試3D打印技術,其中Speed6車門的鉸鏈就是用金屬3D打印的,其鏤空的結構看起來就像是一面抽象的英國國旗。

     

     

     

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